15억 유로 투자 철회… 결국 역사 속으로 사라질까?
1. 마세라티, 한때 꿈의 자동차였지만…
솔직히 마세라티를 보면 묘한 감정이 든다. 한때는 모든 자동차 마니아들의 드림카였지만, 지금은 점점 잊혀져 가는 브랜드가 되어버렸다.
마세라티는 1914년 이탈리아에서 설립된 럭셔리 스포츠카 브랜드다.
원래 레이싱카 제조사로 시작해서 1950~60년대에는 F1에서도 활약했다. 이후 콰트로포르테(Quattroporte), 기블리(Ghibli), 그란투리스모(GranTurismo) 같은 모델을 선보이며 고급 스포츠 세단 시장을 개척했다.
특히 우렁찬 배기음, 독특한 디자인, 이탈리안 감성은 마세라티만의 차별화 포인트였다. 솔직히 마세라티를 보면 묘한 감정이 든다. 한때는 모든 자동차 마니아들의 드림카였지만, 지금은 점점 잊혀져 가는 브랜드가 되어버렸다. 마세라티는 1914년 이탈리아에서 설립된 럭셔리 스포츠카 브랜드다. 원래 레이싱카 제조사로 시작해서 1950~60년대에는 F1에서도 활약했다. 이후 콰트로포르테(Quattroporte), 기블리(Ghibli), 그란투리스모(GranTurismo) 같은 모델을 선보이며 고급 스포츠 세단 시장을 개척했다. 특히 우렁찬 배기음, 독특한 디자인, 이탈리안 감성은 마세라티만의 차별화 포인트였다. 나는 개인적으로 마세라티의 디자인을 정말 좋아했다. 페라리나 람보르기니처럼 과하게 공격적인 느낌도 아니고, 벤츠나 BMW처럼 너무 대중적인 것도 아니다. 고급스러우면서도 우아한, 진짜 ‘이탈리안 감성’이 담긴 차였다. 하지만 2025년 현재, 마세라티는 더 이상 드림카 리스트에서 사라지고 있다. 특히, 스텔란티스(Stellantis)가 15억 유로 투자 철회를 발표하면서, 마세라티의 미래는 더욱 불확실해졌다.
2. 2020~2024년 마세라티 매출 변화
| 연도 | 매출(유로) | 성장률(%) | 판매량(대) | 성장률(%) | 주요 이슈 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020년 | 15억 | - | 17,000 | - | 코로나19 타격, 판매 감소 |
| 2021년 | 20억 | +33% | 24,000 | +41% | SUV 르반떼 판매 증가 |
| 2022년 | 23억 | +15% | 25,900 | +8% | 전동화 계획 발표, 성장 둔화 |
| 2023년 | 21억 | -9% | 24,200 | -6% | 2억 6천만 유로 적자 |
| 2024년 | 19~20억 (예상) | -5~10% (예상) | 23,000 이하 (예상) | -5% 이상 (예상) | 투자 철회, 전동화 차질 |
3. 마세라티가 이렇게 된 이유는 뭘까?
① 전기차 전환 실패
전기차 전환 실패 솔직히 2025년 자동차 시장에서 전기차가 빠진다면 경쟁이 불가능하다.
- 포르쉐는 **타이칸(Taycan)**으로 전기 스포츠 세단 시장을 장악했다.
- 벤틀리는 하이브리드 & 전기차 전환을 빠르게 추진 중이다
- 메르세데스, BMW, 아우디는 이미 다양한 전기차 모델을 내놓았다.
그런데 마세라티는? 전기차 폴고레(Folgore) 라인업을 출시했지만, 기술력과 성능이 경쟁 모델보다 떨어진다. 충전 인프라 지원 부족, 배터리 성능 부족 등으로 소비자 반응이 미지근하다. 솔직히 2025년 자동차 시장에서 전기차가 빠진다면 경쟁이 불가능하다.
② SUV 시장에서도 경쟁력 약화
한때 르반떼(Levante)는 마세라티를 살린 모델이었다. 하지만 시간이 지나면서 포르쉐 카이엔, 람보르기니 우루스, 벤틀리 벤테이가 같은 모델들에 밀리기 시작했다. 솔직히 말해서 르반떼는 마세라티의 전통적인 감성을 SUV에 제대로 녹이지 못한 모델이다. 포르쉐 카이엔처럼 날렵한 주행 성능이 있는 것도 아니고, 벤틀리 벤테이가처럼 압도적인 럭셔리함이 있는 것도 아니다. SUV 시장이 폭발적으로 성장하는 동안, 마세라티는 확실한 경쟁력을 보여주지 못했다.
③ 브랜드 정체성 문제
마세라티의 가장 큰 장점은 이탈리아 감성 + 내연기관 엔진의 매력이었다. 하지만 이제 시장은 변했다. 전기차로 가자니, 브랜드 정체성이 흔들리고… 내연기관을 고집하자니, 환경 규제와 기술 경쟁에서 뒤처지고… 결국 마세라티는 전통을 유지하면서도 시대 변화에 적응하지 못하는 애매한 상태가 되었다
4. 마세라티의 미래는?
① 스텔란티스가 끝까지 지원할까? (가능성: 중간)
스텔란티스는 지프, 푸조, 크라이슬러 같은 브랜드에 더 집중할 가능성이 크다. 마세라티는 점점 우선순위에서 밀려날 위험이 있다.
② 독립 브랜드로 남을까? (가능성: 낮음)
페라리처럼 독립하기엔 자금이 부족하고, 브랜드 충성도도 약하다.
③ 매각될까? (가능성: 높음)
중국 자동차 기업(지리자동차, BYD 등)이나 중동 투자펀드가 마세라티를 인수할 가능성이 있다.
이 경우, 마세라티는 완전히 새로운 전략으로 바뀔 수도 있다.
5. 마세라티, 2030년까지 살아남을 수 있을까?
지금 상태로 가면 마세라티가 2030년 이후까지 독립적인 브랜드로 남아 있을 가능성은 낮아 보인다.
- 전기차 시장에서 확실한 전략이 부족
- SUV 시장에서도 경쟁사에 밀리고 있음
- 스텔란티스의 투자 철회로 독립 가능성이 커짐
나는 개인적으로 마세라티가 다시 살아났으면 좋겠다. 하지만 감성만으로는 살아남기 어렵다. 변화하지 않으면, 우리는 곧 마세라티가 역사 속으로 사라지는 걸 보게 될지도 모른다.